换乘之王！中建不二助力山城轨道交通建设
1月25日
重庆轨道交通九号线一期
开通初期运营
中建不二先后承接了
该项目的人防工程和站台门工程
为基础设施建设添砖加瓦
并获得中建集团“先进集体”表彰
快跟随蓝宝一起走进
重庆轨道九号线建设背后的故事
跑步进场、统筹全局重谋划
重庆地铁九号线
是当之无愧的“换乘之王”
再现“轨道穿楼”建造奇观
刷新深度超百米地铁记录……
是亮点也是难点
不二团队进场时无从着手
业主只提供了初步图纸及概算清单
土建进度滞后、整改较多
工作面迟迟未提供
加之作为基础设施项目
技术要求高、压力大、时间紧
留给不二团队的时间不多了
自2020年6月进场施工以来
项目部坚持计划先行
围绕业主全线总调度令梳理施工计划
确定关键线路，细分至每个作业面
具体至每个站及区间，倒推施工计划
并根据现场实际情况动态调整
出现偏差及时采取纠偏措施
反客为主、迎面出击争先锋
每个标准单元站台门
含上千种零部件
面对复杂的站台组装挑战
团队利用三维建模技术
详细了解站台门及人防设备的结构特点
模拟各零部件现场组装顺序
预判结构安装可能遇到的问题
提前进行规避处理
为保障行车安全
九号线区间人防工程在
原有拉锁与插销的基础上
新增3处保护装置
即门体背部新增2处直拉杆
有效防止门体产生位移
门体正前方增加止档
防止门体侵限
增加摄像头监控系统
控制中心、车控室、行车站台
均可有效观察人防门位置
为行车安全层层加码、筑牢防线
由于换乘需要
在九号线红岩村站
设有宽度12m的车站人防门
为重庆市最宽车站人防门
此前重庆最大宽度人防门为10m
12m的车站人防门给现场的
运输及安装带来巨大挑战
项目部根据现场实际情况
详细做好测量、分析及论证
规划设备进场线路
编制专项施工方案
圆满完成工期要求
过程发力、打通管理精细度
履约攻坚齐上阵
公司两级领导持续跟进
数次赴项目与团队共同策划
制定难题应对方案，现场督导履约
积极联动业主、指挥部领导
合理调配劳务、材料资源
一致解决面临的问题
党建引领是关键
项目部坚持结合党史学习教育
开展安全早会、设计组装等交底工作
秉承为人民建设幸福生活的初心
开拓山城，建设坦途
在项目建设期间还完成了
对站台门标准化施工工艺手册的编制
明确各工序重难点及注意事项
制定质量检查办法
为后续标准化施工提供依据
重庆地铁九号线的正式运营
将带动新轨道片区经济带发展
为城市建设带来不竭动力
国之建设者，拓荒而行
中建不二将持续开拓创新
秉承初心和使命
践行“信和天下、敢为人先”的企业品格
为建筑人民美好生活而奋斗！
供稿：张双足、胡瑶
编辑：祝引凝
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